RDC : « le contrat sino-congolais est à l’origine de plusieurs infrastructures majeures, notamment la rocade de Kinshasa et la route Kalamba-Mbuji » [APCSC]
Anthony Nkinzo Kamole, Directeur de cabinet du Chef de l’État congolais, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, a présidé ce mardi 21 juillet 2026 au Palais de la nation situé à Kinshasa (République Démocratique du Congo), une réunion d’évaluation du contrat sino-congolais.
Cette rencontre stratégique organisée conformément à l’article 18 de la Convention de collaboration et à l’article 1er de l’avenant n° 5 signé en 2024, a réuni l’ensemble des parties prenantes au contrat sino-congolais, également appelé « infrastructures contre mines ». Elle a permis de définir la méthodologie de l’évaluation approfondie qui débutera le jeudi 23 juillet 2026 et se poursuivra jusqu’à la mi-août.
Pour cette première réunion, les différentes parties prenantes, à savoir : l’Agence de pilotage, de coordination et de suivi de la Convention de collaboration (APCSC), la Gécamines, l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT), la Primature et les ministères des Finances, des Infrastructures et des Mines, ont tous pris part aux travaux.
Le Directeur général de l’APCSC a indiqué que « le contrat sino-congolais est à l’origine de plusieurs infrastructures majeures, notamment la rocade de Kinshasa, la Route nationale n° 1 (RN1), la route Kalamba-Mbuji et plusieurs autres ouvrages ». Il a souligné qu’il est important de procéder à cet exercice au moins une fois par an afin de permettre aux parties prenantes d’identifier les difficultés rencontrées et d’y apporter des solutions.
Pour sa part, la partie chinoise s’est réjouie du lancement de cette évaluation. Selon elle, celle-ci permettra non seulement de présenter les contributions des différentes parties prenantes, les réponses apportées et les résultats de ce vaste projet au bénéfice de la République démocratique du Congo, mais aussi de mettre en lumière les difficultés rencontrées ainsi que les défis qui restent à relever.
BLAISE BAYOMBO
